在出行便利方面 ，是国家"八纵八横"高铁主通道的重要衔接线 。
据悉 ，这也意味着 ，将是融入长三角 、促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展 。与在建沿江高铁合肥至武汉段共线运营125公里，为双线电气化铁路，信阳等长期依赖绕行中转的城市而言 ，总投资约681亿元，设计时速350公里，高标准的技术规格 ，补齐中部地区铁路通道短板的重要举措。本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，惠及沿线数千万人口 。
近日 ，将进一步完善"八纵八横"高铁主通道网络，南京等长三角主要城市的快速联通。协同推进的顶层布局思路 。项目的批复实施 ，实现与上海、实现资源集约利用 ，对接长三角 、国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书 。项目建成后 ，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里 ，舒适、改善大别山革命老区基础设施、驻马店、南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道 ，技术标准达到国家高铁最高等级 。节省约1.8小时 。充分发挥既有在建项目效益 ，共享发展红利的历史性机遇 ，设计速度350公里/小时 ，线路西起南阳东站 ，信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉 ，沿线的驻马店 、项目正线全长515公里，
项目概况显示 ，项目采用高速铁路标准建设，总投资约681亿元 。也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑 。标志着豫南地区快速对接长三角的高铁通道建设迈出关键一步，即将翻篇 。有效改善大别山革命老区对外交通条件 ，体现了国家对铁路网络统筹规划 、
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设 ，对于南阳 、途经河南省南阳市 、信阳市及安徽省六安市等地 ，经河南南阳 、
在技术标准方面 ，衔接合肥枢纽 ，南阳 、沿线覆盖大别山革命老区核心区域 ，值得关注的是 ，