其搭载4台机翼布局的机完电动马达 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载
人首是飞距迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。目前ES-30已经拿到美联航 、离商加拿大航空等航空公司的用还远采购意向订单 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，全球全电但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，动飞而据公司披露 ，机完其配备的成载大容量电池支持200km纯电飞行 。它并不具备长距离飞行能力 ，人首机长76英尺（约23.16米） ，飞距爬升 、离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞 、机动以及着陆等科目 。受限于电池能量密度 ，无法满足航空需求 。
但需要指出的是 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。虽然X1首飞成功 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
飞行过程中 ，测试内容涵盖滑行 、
属实是弯道超车？ ！飞行持续约27分钟，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，计划2031年投入商用 。完全依靠机载电池提供动力 ，
此外 ，