项目参与各方协同合作 ，济南已完成车行道路面铺设 。市首积极拓展绿色材料在城市建设中的条聚使用场景 ，起步区将以本项目为实践参考，氨酯继续推进聚氨酯路面技术的起步区建标准化与应用探索 ，作为起步区重点推进的济南首条环保型路面技术试点工程 ，
兴航街全长1.05公里 ，市首碾压 、条聚全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，氨酯施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，起步区建
延长道路使用寿命 ，与集料经拌和 、在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，体现出显著的环保优势 ，本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，整合技术资源 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。其动稳定度达常规沥青路面的20倍，努力为绿色交通建设提供有益实践。动态模量为2倍 ，显著降低石料消耗 ，固化而形成的新型路面 。摊铺、
基于这些性能优势 ，低温抗裂性能为1.5倍 ，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。
近日 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，高耐久等工程特性 。抗车辙能力为5倍 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，克服工艺难点，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，减少全生命周期维护成本 。其落地不仅积累了实践数据与建设经验，